車両レイアウトのワイヤーハーネスのデザインポイントについて話す

自動車用ワイヤーハーネスは、車両のすべての電化製品を接続するため、配線範囲は比較的広く、車両の複数のシートメタルサーフェスを覆います。配線とアセンブリのリスクポイントを回避するために設計方法は、製品設計の初期段階で計画と分析が必要であるため、WIR Eが状況を回避する必要があります。 ハーネスは絞り、機能が可能な限り負荷をかけた後に損傷します。

1序文

自動車の電気デバイスを接続するための重要な部分として、配線織機の設計スキームと実装 そして、車両レイアウトの信頼性は、自動車の神経系と呼ばれる電気機能の実現に重要な役割を果たします。車両の電気機能の増加と電子制御モジュールの広範な適用により、ますます多くの電気コンポーネントとワイヤがあり、ワイヤーハーネスがより厚くて重くなります。限られた自動車スペースでワイヤーハーネスをより効果的かつ合理的に配置する方法と、自動車用ワイヤーハーネスがより大きな役割を果たすことが、解決しなければならない問題になりました Kable-Xのようなワイヤーハーネスメーカー用。このペーパーは、主に車両全体のワイヤーハーネスの配線設計を分析および説明し、干渉と摩耗を起こしやすい位置のコンクリートと実行可能な設計方法を提出します。

2車両の配線におけるワイヤーハーネスの設計原理

ワイヤーハーネス自体には、柔らかさと簡単な曲げの特性があり、レイアウトに強い接着性があります。通常、前後の縦方向のビーム、丸いビーム、部品の固定ブラケットなどに沿って配置され、一般的に使用される固定方法は、ワイヤークランプ固定とバックル固定です。

どんな固定方法が採用されていても、配線ハーネスは方向の異なる部分と接触し、一部の部分はワイヤーハーネスとの接触によって影響を受けず、一部の部分はスポーティなので、摩擦を生成するのは簡単です。彼らとの連絡。配線ハーネスが押し出されたり干渉されたりするのを防ぐために配線をルーティングする方法は、主に次の原則を含むさまざまな要因を考慮する必要があります。

1）ワイヤーハーネスは、鋭く摩耗した部品の表面との接触を避けなければなりません。

2）ワイヤーハーネスの2つの固定点はきつすぎるべきではなく、方向は歪みなく滑らかでなければなりません。

3）配線ハーネスは、熱源から遠く離れているか、それに対応する保護対策を備えている必要があります。

4）支店の配線ハーネスは、メインラインから発信するときに予約され、間違った方向に絞られたり、絡み合ったり、絡み合ったり、向かったりするのを防ぎます。

車両モデルのワイヤーハーネスレイアウトを作成するときは、上記の要件に従って、ワイヤーハーネスと周囲の部品の間の距離を確認します。要件を満たすことができない場合、設計を最適化するには、ワイヤーハーネスの方向を変更したり、保護を追加するなどの手段が必要です。

3キーポジションのトレンド設計方法

車両のワイヤーハーネスのセットは、フロントキャビン、コックピット、シャーシ、ドア、その他の位置のすべての電源を通過するため、配線ハーネスの長さは比較的長く、分布が比較的散在しています。したがって、ワイヤーハーネスが実行されるすべての位置をレビューする必要があります。周囲のスペースのワイヤーハーネスの要件を満たしているかどうかを評価する必要があります。また、主要な位置でのリスクを回避するために設計方法が必要です。

3.1防水r等量- f ront c bin h arnessとc ockpit h arnessの接続

フロントキャビンハーネスがコックピットハーネスに接続されている場合、車体のフロントパネルを通過する必要があります。コックピットは良好な密閉性能を備えた屋内スペースであるため、水漏れと灰の漏れは許可されていないため、この位置のワイヤーハーネス設計では防水要件を考慮する必要があります。

次の設計要件を使用して、封印と防水の良い仕事をしてください。

a）シースと板金の間の防水。 Via Holeシースとフロントパネルの間の設計サイズは、干渉が必要であり、アセンブリ後に完全に密閉できます。

b）シースとワイヤーハーネスの間の防水：ワイヤーハーネスを通る鞘の内径は、シースの内径から水が入るのを防ぐために、ワイヤーハーネスの外径よりも小さくなければなりません。

c）水がハーネスのベローズに入ります。コックピットの外側のハーネスのレイアウトスペースにより、穴の鞘よりも高く、水がベローズに沿ってコックピットに流れます。したがって、水が内側のキャビンに入るのを防ぐために、キャビンの外側の最も低い地点に水を導く必要があります。対策は、ベローズを切断し、それをダクトテープ巻線に変更することです。

d）ワイヤーハーネスの内部配線のためのウォーターガイド：ワイヤーハーネスが開いたベローズで覆われているため、水がベローズに入ると簡単にワイヤ間に隙間に入り、降雨量が大きすぎると水がワイヤーに沿って簡単に入ることができます。したがって、シールのためにシースを介してシースの位置にワイヤー間に防水マスチックを追加する必要があります。

ハーネスを設計する際には、上記の4つのポイントを考慮する必要があり、それを密封して、水が部屋に入るのを防ぎ、カーペットや他の部品を濡らすのを防ぐためにそれを密封する必要があります。

3 。 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

シルの内側パネルを通るシートメタルに沿ったワイヤーハーネスの敷設は目に見えない部分であるため、次の側面をこの位置で考慮する必要があります。

a）ドアシルの内側のパネルは、ワイヤーハーネスを乗って出入りする唯一の場所として絞り込み、ドアシルの内側パネルは頻繁に踏みにじられ、結果として生じる変形はこの位置を通過するワイヤーハーネスに作用します。装飾プレートの形状の変化が大きすぎる場合、ストレスを受けた後、ワイヤーハーネスの変形と摩耗につながります。したがって、この位置のワイヤーハーネスは、内部ペダルが踏まれたときにワイヤーハーネスを絞らないように、平らな方法で配線する必要があります。

b）ワイヤーハーネスの小さな分岐線の位置は、固定点に近い。ワイヤーハーネスのトランクが下向きの力にさらされている場合、枝を引っ張るのは簡単です。または、地下板の突き出た部分と接触して摩耗します。 。したがって、ペダルが圧迫されるリスクを避けるために、小さな枝の出口位置を変更する必要があります。

上記では、ワイヤーハーネスが可動部品の近くに配置されている場合、可動部品のモーションモードと振幅をシミュレートする必要があり、干渉押出がある場合は、リスクを避けるために時間の方向を最適化する必要があります。

3.3プロセスアセンブリの要件ボルト固定でのワイヤーハーネス配置

ワイヤーハーネスは、車両全体の電気部分の接続材料に属し、最終的なアセンブリプロセスで比較的進んだステーションに属します。ワイヤーハーネスが配置​​され、他の部品が固定されている場合、アセンブリ機器がワイヤーハーネスを妨げる場合、配線ハーネスが押し出しによって損傷を受け、機能的障害につながるリスクがあります。

ハーネスはシートベルトの固定穴の下を走ります。ハーネスが柔軟にルーティングされると、2つのルーティングモードがあります。ハーネスが固定穴に近い場合、シートベルトを組み立てるときにハーネスを絞るリスクがあります。したがって、この位置でワイヤーハーネスのバックル位置を動かし、固定穴の下に置く必要があります。この尺度は、ワイヤーハーネスの絞りを避け、設計の干渉を避け、プロセス制御のリスクを減らすことができます。

4結論

上記は、設計プロセス中に車両全体のレイアウトで考慮する必要がある基本原則です。プロジェクト開発のデータ段階では、配線ハーネスのリスクを可能な限り考慮し、サンプルラインをできるだけ早くロードして、改善するポイントを見つける必要があり、時間内に改善する必要があります。優れた配線ハーネスレイアウトは、電気障害のリスクを減らします。