自動車ドアハーネスのレイアウトの原則と実践

ドアワイヤハーネスは、車両全体のワイヤーハーネスの一部であり、電源と電気コンポーネントを接続するチャネルです。この論文では、ドアケーブルハーネスの機能を例で分析し、ドアの配線織機のレイアウト原理は、固定モード、ハーネス方向、防水測定、抗磁気測定、損失防止測定、選択の側面から詳細に詳述されています。ドアハーネスのレイアウトと機能を最適化する目的を達成するために、コネクタなどの一致。

自動車電気機器は、電源、制御スイッチ、保護装置に接続されています。ワイヤは自動車電気回路の基本的なコンポーネントであり、ワイヤーハーネスは同じ方向のワイヤーで構成されています。複数のワイヤーをワイヤーハーネスにバンドルすると、回路が乱雑ではなく、設置を促進し、ワイヤーの保護に役割を果たすことができます。車の電源とあらゆる種類の電気部品は、車内にあるワイヤーハーネスによって物理的に接続されています。自動車のドアシステムは、重要な機能部品のセットであり、高い配線ハーネスシステムを必要とします。ドアワイヤーハーネスシステムは、自動車上のより複雑なワイヤーハーネスシステムの1つでもあるため、ワイヤーハーネスレイアウトに特別な注意を払う必要があります。

1ドアハーネスシステムの紹介

自動車のドアは、重要な自動車機能部品の1つであり、ドアの電気機器の構成と機能にはますます多くの要件があります。したがって、すべての電気機器を接続するワイヤーハーネスはますます複雑になりつつあり、これは現代の自動車の故障の頻繁なリンクになっています。したがって、自動車の設計と製造においてますます注目を集めています。自動車のドアは、スイッチ、ボタン、ガラスリフター、ホーン、ドアロックなどの重要な電気部品と統合されており、ドアワイヤーハーネスはこれらのコンポーネントの作業接続要件を満たす必要があります。

ドアのワイヤーハーネスは、ドアの湿った側面と乾燥した側面に配布され、多くの枝と多くの固定点があります。ドアのワイヤーハーネスの効果的な配置は、関数の実現を確保するための重要なリンクです。典型的な車のドアハーネスの構造には、重要な電気部品の枝とコネクタが含まれます。

ドアハーネスの2レイアウト原理

ドアハーネスの設計と安全性の合理性を確保するために、設計されたハーネスのレイアウト 私たちによって、Kable-Xは、次の原則に従うべきです。

1）強力なアセンブリの操作性。クランプスプリングまたはバックルを使用してハーネスを固定して、ハーネスが落ちないようにします。組み立てるときは、対応する穴のバックルを押すだけです。車体の穴を減らすために、できるだけ多くのハーネスを修正するために、できるだけ少ないバックルを使用します。

2）一般に、コネクタ内の端子が産むワイヤーハーネスの振動と品質によって引き起こされる負荷を最小限に抑えるために、ワイヤーハーネスコネクタから120 mmの距離に固定点を追加する必要があります。

3）ワイヤーハーネスアセンブリに必要な最大許容範囲内で、可動部分の近くに配置されたワイヤーハーネスの間に十分なギャップがあるはずです。このギャップは、可動部品の動きの量によって決まります。ハーネスアセンブリに必要な最大許容範囲内で、ハーネスが対応する部分に固定されていない場合、固定部品から少なくとも6mmのクリアランスが必要です。

4）ドアハーネスを配線するときは、暖房エリアと可動部品エリアから離れてください。

5）自動車の可動部品とコネクタの出口位置の場合、自動車部品の振動振幅と可動部品の最大移動ストロークに応じて十分なワイヤの長さを予約します。ワイヤーハーネスブランチがレイアウトされる場合、選択したレイアウト場所は可能な限り幅が広く、長さの許容量は可能な限り長くなる必要があります。動き中にワイヤーハーネスに摩耗または引張ストレス損傷を引き起こすことからの部分。

6）強力な電磁干渉がある領域では、ワイヤーハーネスに磁気保護を追加することに注意する必要があり、ツイストペアやシールドワイヤなどの特別なワイヤも使用できます。

7）ハーネスは、鋭利なオブジェクトからの配線、金属フレームの縁、溶接縫い目、特にコーナーの車体の穴の固定を避ける必要があります。急性の角をバイパスしたり、穴を通したりする場合、ゴムまたはフェルトマットまたは保護カバーを使用して、ハーネスの摩耗によって引き起こされる機能的故障を防ぐために使用する必要があります。

8）すべてのコネクタを一致させる必要があり、コネクタ間に適切な接触を保持する必要があります。

9）ワイヤーハーネスは、ワイヤーハーネスに対する水漏れの影響を防ぐために、可能な限りドアの乾燥側に配置するものとします。

3レイアウトドアハーネスの例

現在、ドアワイヤーハーネスを取り付けるには2つの方法があります。1つは、ワイヤーハーネスがドアシートメタルホールに直接固定されていることです。もう1つはドアモジュールに統合され、ドアモジュールを介してシートメタルに取り付けられています。日本と韓国の車と独立したブランドは、主に最初の固定方法を採用していますが、ヨーロッパとアメリカの車は主に2番目の車を採用しています。

特定の車両のドアハーネスのレイアウトを例にとると、レイアウトの原則とドアハーネスの適用が説明されています。この車両ハーネスは、ドアモジュールに配置されています。

1）このモデルでは、ケーブルタイバックルまたはクリップスプリングを使用して、非常に簡単です。ケーブルタイの位置は、ハーネスの厚さに応じて調整することができます。これは、車両の走行中にハーネスが揺れないようにする役割を果たす修正の堅さを確保します。さらに、インストールと分解は便利です。

2）ハーネスのルートは滑らかで、デッド角も曲げもないため、ハーネスの破損を回避します。暖房エリアとモーターハーネスの移動領域から一定の距離があり、一般に20 mmを超える必要があります。このモデルの距離は35 mmを超えるため、干渉と加熱を避けるために、コネクタのレイアウトに十分なスペースを確保します。ケーブルタイの配置間隔は約120mmであるため、固定の硬さを保証するだけでなく、設置の繰り返しも回避します。さらに、この車のワイヤーハーネスのほとんどはドアの乾燥側に配置されており、外部の水がここに入るのは困難であるため、ワイヤーハーネスへの水侵入のリスクが最小限に抑えられます。

3）ハーネスが穴を通り抜け、ゴムのプラグを使用して水の漏れを防ぐために防水測定が行われ、ハーネスがゴムプラグから伸びた接続領域に防水テープが追加されました。ハーネスがドアを通過して車の体と接続する部分は、ゴム製のプラグで包まれています。ゴムプラグの形状は、ドアシートメタルの穴の位置と形状に応じて設計されており、水が入るのを防ぐためにドアシートメタルに完全に取り付けられています。

4）ハーネスが鋭い穴を通過すると、穴の端がハーネスをかくのを防ぐために泡で覆われ、ハーネスの端にハーネスバックルが設計されて、ハーネスがハーネスのときにハーネスが掻くのを防ぐために設計されていますシェイク。

5）ねじれたペアがワイヤーハーネスで使用されるため、ねじれたリングで誘導される電磁界が互いにキャンセルされ、ねじれたペアとねじれたペア間のクロストークの外部電磁場の干渉が減少します。ドアロックなどの大きな電化製品に近づく場合、導体の外側に抗磁気コーティングを加えて、電磁放射の影響を受けるワイヤーハーネスが確認されます。

6）コネクタは、ワイヤーハーネス上のガラスリフターコネクタでなければなりません。大量生産の前に、ワイヤーハーネス上の各コネクタは、対応物と厳密に一致するものとします。適切なコネクタは、コネクタエラーによって引き起こされる関数の故障を防ぐために、ピンピンのレイアウトと関数に従って選択するものとします。

4 Sウンマリー

一言で言えば、ドアハーネスは、ドア上の電源コンポーネントの通常の操作の保証であり、電源をスイッチ、ボタン、ウィンドウリフター、ホーン、ドアロック、その他の重要なコンポーネントに接続します。ドアハーネスのレイアウトは、ハーネスの機能の実現と電気部品の安全性に直接関係しています。したがって、ハーネスを配置するときは、ハーネスの設計とレイアウトを最適化するために、固定方法、ハーネス方向、防水測定、防水対策、損失防止測定、コネクタの選択とマッチングなどを考慮する必要があります。