自動車ワイヤーハーネスの接触保護材料の選択

絶縁ラッピング材料、ワイヤ、コネクタは、自動車用ワイヤーハーネスを構成し、従来の自動車用ワイアハーネスはほとんどコネクタで接続されています。近年、自動車価格が徐々に低下したため、自動車配線織機の接続モードは、高周波溶接接続とUカード接続に徐々に変化しました。ワイヤーハーネスコンタクトの急速な増加は、コンタクトの保護材料の高い要件を提出します。自動車のワイヤーハーネスが安全で信頼性が高いかどうかは、接触の保護に大きく依存します。自動車ハーネスの位置に大きな違いがあるため、ハーネス接点の保護材料にも大きな違いがあります。

PVCテープ、すなわちPVCテープは、ワイヤーハーネスコンタクトの保護に最も一般的に使用されています。青いPVCテープと黒いPVCテープは、一般的なPVC断熱テープです。長さ20m、幅40mm、厚さ0.2mmは青色のPVC絶縁テープの一般的な仕様ですが、一般的に使用される黒いPVC絶縁テープの長さは20m、厚さ0.2mm、幅38mmです。ほとんどの国内メーカーの自動車設計と車両の安全性能は、国際基準に徐々に並んでいるため、ハーネスメーカーは自動車ワイヤーハーネスコンタクトのためにPVC断熱テープの使用を減らしました。

青いPVC絶縁テープを使用する前に、ラッピングマシンの近くのテープを固定し、テープヘッドをカッタースロットに入れ、電源を接続し、ラッピングマシンの接点をラッピングするために押してください。青色のPVC絶縁テープの原材料価格は低く、マシンラッピング方法により、作業の利便性と効率が向上します。ただし、青いPVCテープには多くの層があり、全体的な美学が不十分で、長い時間がかかり、防水が困難です。黒いPVC絶縁テープと青色のPVCテープの違いは、主にテープの厚さと接着剤の含有量に反映されており、その適用方法は基本的に青のPVC絶縁テープと同じです。

Desha Masking Tapeをカバーするための切断および皮むきマシンでは、手動操作は必要ありません。その主な機能は、ノードのカバー材料を出力することです。コンタクトワイヤの領域に応じて、コンタクトラッピング材料の長さを選択し、テープラッピングの長さを設定します。せん断およびストリッピングマシンは、設定された長さに応じてテープを出力します。良好な耐摩耗性、高作業効率、良好な断熱効果、強い粘度は、デシャマスキングテープの明らかな利点ですが、デシャマスキングテープの価格は高くなっています。したがって、Deshaのマスキングテープは、車のドアライン、車体、楽器の接触でよく使用されます。

ワイヤーハーネスは、支店ポイント、サブブランチポイント、大きな曲率エリア、流水貯蔵エリア、スポーツエリア、保護されていない位置など、次のエリアに設定しないでください。自動車ワイヤーハーネスの接触の位置の選択は、ワイヤーハーネスのコストと品質に直接影響します。接触位置が不合理になると、自動車用ワイヤーハーネスの厚さと幅が増加し、ワイヤーハーネスの品質が低下し、企業の原材料コストが増加します。また、不合理な接触位置は、後続のハーネス設計をより困難にし、後続のハーネスの設置と使用に影響を与えます。分岐および交差方法は、接触位置を選択する一般的な方法です。分岐交差点法の主な内容によると、接触が分岐の交差点に近い場合、消費されるワイヤの数は少なくなります。自動車用ワイヤーハーネスの接触をブランチに設定できないため、接触位置は可能な限り枝に近い必要があります。さまざまなヒンジモードと接触位置は、ワイヤーの直径、設置、自動車ワイヤーハーネスの使用に大きな影響を与えます。

実際のインストールでは、技術者は単一点のアーティキュレーションを優先する必要があります。自動車用ワイヤーハーネスの連絡先が多すぎると、電力の安全性に影響します。一般的に、70セットのコンタクトワイヤが最適です。ダブルポイントヒンジは、より多くのワイヤを保存し、接触ワイヤの直径が大きい状況に適しています。合理的な接触位置は、原材料のコストを大幅に削減できます。これは、コストを削減し、アセンブリを改善するのに役立ちます。

超音波溶接、はんだスポット溶接、短絡ブレーカーの交換、U字型カード接続は、自動車用ワイヤーハーネスの一般的な設計方法です。中国のワイヤーハーネス産業の開発動向は超音波溶接であり、超音波溶接は国際社会によって認識される最良の設計方法です。金属表面が加圧された後、金属表面に大きな摩擦があり、分子層間の溶接が促進されます。超音波溶接は、その高効率と低エネルギー消費で広く称賛されています。ただし、この設計方法の溶接装置は高価であり、メンテナンスコストが高くなっています。 Uカード接続は、 Kable-Xで広く使用されている連絡方法です。銅線がU字型端子で押し出された後、銅線の間の摩擦はU字型端子を効果的に接続できます。 U字型のカード接続には、簡単な操作、良好な導電性、材料価格が低く、低コストの利点があります。

水密性テストは、主に、湿度の高い環境での自動車ワイヤーハーネスの性能と保護効果をテストおよび分析するために、可能な限り接触短絡障害を避けるためです。まず、Megohmmeterの片側は接触ワイヤに接続され、もう一方の接続電極が水に配置されます。 Megohmmeterの表示データが正の無限に近い場合、接触の絶縁は良好です。それどころか、接触は水の漏れや短絡さえも引き起こす可能性があります。次に、マルチメーターを使用して、連絡先電流を確認します。接触の電流は大きいため、接触が漏れており、防水性の性能が低いことを示しています。テストで使用される熱収縮性チューブは、水の緊張の要件、つまり泡や損傷のない要件に適合するものとします。熱収縮性チューブの主な成分は、防水ホットメルト接着剤であり、防水ホットメルト接着剤には強い粘度があります。接合部の防水効果、腐食防止効果、断熱効果は、熱抑制可能なチューブを使用することで大幅に改善されますが、熱抑制可能なチューブの原料コストは高く、高品質の熱収縮性チューブを使用する必要があります。多くのプロセスにつながり、長い時間がかかります。

自動車メーカーは、自動車用ワイヤーハーネスの接触保護にますます注意を払っています。非科学的な接触保護は、接触時に断熱保護テープに損傷を与え、短絡が発生します。接触の酸化は、回路の電気性能も低下させます。したがって、専門家は、連絡先の保護を常に改善する必要があります。一般的に、高温湿潤エリアは主に自動車の前部のキャビンエリアですが、低温乾燥エリアはキャブとトランクを指します。ウェットエリアのコンタクトには、接触保護装置を装備して、接点を密閉して防水する目的を達成する必要があります。覆われたテープは、乾燥エリアの接点の保護要件を満たすことができ、DeShaマスキングテープは乾燥エリアをカバーするために使用されます。これは、インターフェイスの防水性能を向上させるだけでなく、コストのパフォーマンスも高いです。ただし、湿った領域の接触を保護するには、熱収縮性チューブを取り付ける必要があり、熱収縮性チューブを事前に接着する必要があります。また、バンパーハーネスには、特定の条件下でエンジンハーネスのそれよりも低い特定の防水効果が必要です。

要約すると、企業は自動車の生産コストの管理にますます注意を払い、人々は徐々に自動車のコンタクトワイヤーハーネスコンタクトの設計と保護に注意を払い始めます。自動車用ワイヤーハーネスジョイントは、自動車の生産コストを削減するだけでなく、自動車用ワイヤーハーネスの品質を大幅に向上させることもできます。