Please Leave Us A Message
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
ハイブリッドおよび電気自動車用の高電圧導体の主な特徴は次のとおりです。 1 r ATED電圧導体の定格電圧は、導体の基本特性を分解することなく導体が継続的に維持できるAC/DC限定電圧値です。
自動車の軽量の要件を実現するために、いくつかの新しい軽量材料が自動車のボディ、エンジン、その他の部品で広く使用されています。自動車の重要な部分として、ワイヤーハーネスは、車両全体の総質量の2％〜3％を占めています。自動車電気システムの割合の増加に伴い、電気接続システムとしてのワイヤルハーネス
プロセスによって計算されたワイヤの長さは、ワイヤーハーネスの処理の進行とパフォーマンスに直接影響し、ワイヤーの長さは処理が短いことがよくあります。サイズが短すぎますが、図面と荷重の要件を満たしていません。人員が回線を延長または変更するには時間と労力がかかります。ワイアングハーネスが長すぎる場合、配置し
アルミニウムワイヤの開発動向の解釈 - 大きな直径アルミニウムワイヤ
自動車の重要な部分として、ワイヤーハーネスは、車両全体の総質量の2％〜3％を占めています。自動車電気システムの割合が増加すると、電気接続システムがますます複雑になり、その品質が増加し続けると、ワイヤーハーネスが増えます。したがって、ワイアリングハーネスの軽量は特に重要です。統計に
同心円状の敷地（通常の敷設）とワイヤーとケーブルのバンドルレイの違い
いわゆるねじれは、同じ直径または異なる直径のいくつかの単一ワイヤが、特定の方向と特定のルール全体に従って一緒にねじれて、ねじれたワイヤコア全体を形成することを意味します。ねじれたワイヤが電線として直接使用される場合、鋼鉄製の鎖線、アルミニウムに覆われたアルミニウム鎖線など、断熱ワイヤとケーブルの導体として鎖線を強化したワイヤなどと呼ばれます。断熱ワイ
絶縁ラッピング材料、ワイヤ、コネクタは、自動車用ワイヤーハーネスを構成し、従来の自動車用ワイアハーネスはほとんどコネクタで接続されています。近年、自動車価格が徐々に低下したため、自動車配線織機の接続モードは、高周波溶接接続とUカード接続に徐々に変化しまし
RF同軸コネクタはどのように処理および組み立てられていますか？
コネクタの図面を取得した後、 Kable-Xのような機械加工センターは、センターピン、外側の導体、絶縁体などを含むコネクタ部品を処理するための適切な工作機械を選択します。さまざまなサイズの部品が異なる機器を使用します。機械加工センター機器には、主要な作業部品の数に応じて、単一軸、マルチアキシ、シングルナイフ
基板の柔らかさに応じて、剛性ボード（R-PCB）、柔軟なボード（FPC）、剛体柔軟性のないボードに分割できる多くの種類のPCBがあります。導電性パターンの層によると、単一のパネル、ダブルパネル、マルチレイヤーパネルに分けることができます。さらに、高速高周波ボード、高密度接続ボード（HDI）、包装基板などの特別な製品カテゴリがあります。PCBの生産プロセスは、2つ
自動車ワイヤーハーネスは、自動車の神経として知られる自動車の重要なコンポーネントの1つであり、自動車の電気信号制御のキャリアです。自動車コネクタは、ワイヤーハーネスの最も重要なコンポーネントであり、配線織機の電気信号の信頼できる伝達を実現するための鍵です。この記事では、5つの側面からのコネクタの正しいポジ
商用車の電化製品の機能の増加に伴い、多くの品種、豊富な構成、ホイールベース、エンジン、トランスミッションなどのさまざまな組み合わせがあり、それらのほとんどは小さなバッチで生成され、商用車の種類の乗算につながりますワイヤーハーネス。したがって、ワイヤーハーネスのコストは高く、管理が困難であり、アフターセールスアクセサリのメンテナンスは不便です。さら
ハーネス障害モードでの「ターミナルピン引き出し」欠陥に対する効果的な予防措置
カーワイヤーハーネスは、自動車ワイヤーハーネスターミナル、シース、ワイヤー、コネクタ、接着テープ、段ボールパイプ、PVCパイプ、熱収縮パイプ、ヒューズ、ヒューズボックス、その他のアクセサリーで構成され、車両全体のニューラルネットワークの役割を果たし、送信します。電気エネルギーの信号と実行。車両全体のワイヤーハーネスの機能が異なるた
電気コンポーネントと電子コンポーネントとサブシステムの使用が増えているため、ワイヤーハーネスの正しい固定はシステム設計の重要な側面ですが、しばしば無視されます。内部機器であろうとシステム間であろうと、特に高い振動と過酷な環境を備えたアプリケーションで、設計とサービスの生活を成功させるために、ケーブルの
電気システムの問題は、長い間自動車の問題でした。回路障害の最も一般的な領域の1つは、バッテリー接続です。バッテリー接続に使用されるものなど、大規模なAWGワイヤーハーネスに必要な大型ターミナルは、自動車産業にターミナルを提供するメーカーの注目を集めています。電気ターミナルメーカーは、
自動車の内部は非常に複雑な小さな環境であり、高温、寒さ、摩擦、振動、有機溶媒、炎症性、干渉騒音などのさまざまな要因があります。 Sとケーブル。敷設の位置と機能的要件によれば、Wiring Loomには、耐熱性、耐寒性、耐性
超音波溶接技術は、電気自動車が迅速に充電できるように、大きな正方形の高電圧ワイヤーハーネスターミナルを確実に溶接することができます
誰もが知っているように、長いバッテリー充電時間は、電気自動車市場の成長を制限する重要な要因の1つです。通常、電気自動車は巡航範囲を獲得するために数時間の充電時間を必要としますが、従来の燃料車やトラックには、クルージング範囲を確保するために、短時間でガソリンまたはディーゼルで満たすことができます。電気自動車のバッテリー
2つの缶バス構造は、それぞれISO 11898-2とISO 11898-3で指定されています（CAN2.0仕様にはバストポロジの説明はありません）：高速缶バスと低速缶バス。この投稿では、それらの間の機能と違いについて詳しく説明します。 1高速缶バス
CAN（コントローラーエリアネットワーク）は、リアルタイムアプリケーション用のシリアル通信プロトコルバスです。ツイストペアを使用して信号を送信できます。また、世界で最も広く使用されているフィールドバスの1つです。 CANプロトコルは、高価でかさばる配線ハーネスを置き換えるために、自動車のさまざまなコンポーネント間の通信に使用されます。
電気自動車の人気の増加は、自動車業界でのワイヤーハーネスの統合を促進します
多数のワイヤーハーネスは、内燃機関（ICE）によって駆動されるものよりも電気的および電子部品が多いため、電気自動車（EV）に統合されています。電気自動車は、電気を送信するためにこれらのワイヤと、それらによって生成された大量のデータを必要とします。したがって、米国、中国、ドイツ、日本、特に純粋な電気自動車（BEV）での電気自動車の採用の増加により、Wiringの採用
オンボード信号伝送におけるFakra同軸ケーブルの影響分析と対策
インテリジェントな駆動システムと車両内エンターテイメントシステムの需要の増加により、車両内信号の伝送速度が増加し、対応する接続ケーブルの伝送頻度が徐々に増加します。 Fakra同軸ケーブルハーネスは、無線周波数信号または高解像度カメラ信号を送信するための高速および高周波
ワイヤーハーネスは、電気信号と電流を送信するキャリアであり、ワイヤーの選択は、車両の電気部品の通常の動作と安全性に関連しています。このホワイトペーパーでは、ワイヤタイプとワイヤの直径の選択、ヒューズモデルと容量の選択方法、ヒューズとワイヤー間のマッチングチェック、電圧ドロップチ
ドアワイヤハーネスは、車両全体のワイヤーハーネスの一部であり、電源と電気コンポーネントを接続するチャネルです。この論文では、ドアケーブルハーネスの機能を例で分析し、ド
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.